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如何对高温下压力表的指示值进行修正？

由弹性元件的温度影响特性可知，弹簧管周围环境温度发生变化时，会引起材料的弹性模量的改变。由于弹性元件常用材料的温度系数为负数，所以当周围环境温压表上升时，弹性模量减少，弹簧管管端位移量增大，这种由温度变化引起的压力表误差叫温度误差。

   所以压力表在高温环境下工作时，压力表的指示值并不是被测压力的实际值。应对压力表压力指示值进行修正。

   其修正方法可用公式表示：

   p实=p1-δp

   公式中：p实—压力表测量的实际压力值，mpa;

   pt—在温度为t时的压力指示值，mpa;

   δp—压力表工作环境温度偏离25co时的压力温度误差，mpa。

   其中：p—压力表的量程，mpa;

   k—0.04%/co;

   δt—压力表工作环境温度-25co。

●真空表特性:

* 绝11对真空测量和绝11对压力测量

* 宽广测量范围：1-1500mbar

* 2000mbar以上过载保护

* 独立探头，容易测量

* 测量应用：汽车业，工业，实验室，加热，通风设备，医11疗。

* 高质探头使用于空气，油气，液体测量等。

* 通过按键可有8种单位显示torr，mmhg，micron，mbar，kp11a，p11a，

inchhg，psi

* 自动关机功能

* -集成电路使读数更-和稳定

* 可记录并调出较大/小读数

* 数据记录

* 低电量提示

* rs-232连电脑界面，可通过数据线连接pc。

真空表可检测的发动机故障范围

一台发动机的正常运转,必须要同时具备三个条件。一是按- -定比例混合而成的可燃气体;二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所;三是要有一套准确、有力的点火装置。这三个条件缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着直接的、密切的关系,而、第三个条件与发动机进气歧管真空度的变化值有着间接的关系。因此,利用真空表检测进气歧管真空度可以对影响上

述三个条件的故障原因进行分析和诊断,-是对造成进气系统密封性故障的检测更为有效。

实践证明,利用真空表检测进气歧管真空度的方法，可以对发动机因机械部分造成的故障(如气缸盖、气缸垫、气缸体、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管、气门弹簧、液压气门挺杆、节气门体衬垫、进气歧管垫)和喷油器密封圈以及各真空管路的密封-造成的发动机故障都可进行有效的检测。

同时,还可对因发动机点火正时、配气相位和可燃气体混合比不正确所产生的故障进行检测。另外,还

能检测到废气再循环系统( egr )和曲轴强制通风装置的密封性-所造成的故障。